造车新势力如何用对强势入局新能源领域的传统车企震动盘
文章来源:品诺机械网 | 2022-07-13
当传统车企进军新能源汽车领域,造车新势力们“必死无疑“?这句话或许很夸张,但也并非谬论。相比从0开始的造车新势力,传统车企老道的发展历程为其积累了丰富的经验、提供技术支撑等,得天独厚的优势为传统车企进击新能源领域打通了道路,这着实给造车新势力造成巨大压力。但出生新时代的造车新秀们也不甘示弱,凭借深入人心的用户体验,立足于新能源领域并获得不俗口别,甚至在某些层面成为传统车企学习的对象。
2019年作为车企发展的关键期,造车新势力和传统车企自然逃不过被拉来进行一番比较,但两者并非完全对立关系,在车市整体滑坡的当前,“新“”旧“结合已经成为新选择。而对于那些刚刚入门新能源汽车产业的传统车企,作为初级选手他们更需要向造车新势力学学,新思维、新技术、新渠道,否则终究逃脱不了被淘汰的命运。
跳脱“舒适区”,传统车企必须扭转思维
造车新势力得以在新能源领域获得消费者的关注与认可,在很大程度上得益于它们完全是基于用户为中心开发产品。很显然,这是传统车企难以逾越的用户痛点,传统车企往往以满足消费者刚需为立足点,在燃油车的基础上对车进行该款实现,这样的做法在一定程度上减少了厂商的成本以及造车难度,但无论是在产品设计还是消费者需求点都难以与时俱进。
而出生新时代的造车新势力,以极简风、溜背设计、科技感、个性化等,牢牢的抓住消费者需求痛点。对比造车新势力,不难发现传统车企车内科技感、智能化欠缺,这在追求科技感受众前优势乏乏,这是传统车企急需扭转的思维,跳脱“舒适圈“,建立全新的设计思维,迎合智能化、数字化、互联的出行新思维。
开辟新渠道,传统车企急需革“新”
除了更懂用户需求以外,新势力车企对用户的关怀也是前所未有的,“线上+线下“联合营销模式,高效提升用户体验感。如蔚来汽车提供的直营NIO House,不仅提升消费者购车便捷性,更以多对一的专属服务群,为购车车主提供更为优质贴心的服务。此外,爱驰汽车也针对个性化需求,为用户提供多项超级伙伴荣誉权益。
而反观传统车企,仍旧坚持线下4S销售售后模式,滞后的反应速度与态度,往往导致消费者产生投诉、售后无门的怨言,此前火热的奔驰女哭诉事件,正反映出传统车企在服务态度与售后漏洞。这在很大程度上挫败了消费者的购买欲望,毕竟优质产品如此,何必花钱买气受呢?
突破技术局限,传统车企还需打造专属平台
相比上诉所提及的“软件“,拥有技术支撑的传统车企在进入新能源汽车领域后,更应该提升自身硬件设施。如何解决电池安全、续航里程这两大老生常谈但又久困消费者的难题,担当推动新能源汽车的发展责任;实现车联网、自动驾驶的技术突破,是传统车企能够在新能源汽车领域经久不衰的关键。
此外,传统车企还需要打造专属平台,当前以“油改电“的新能源汽车,虽然在性能、续航等数据上有不错表现,但整体上天然逊于纯电专属平台车型。以Aion S为例,基于第二代纯电专属平台GEP打造,在空间、续航、安全性、性能上都远胜过“油改电”车型。聪明的消费者在面对“油改电”与“专属,平台”打造的车型时的选择自然已有定论。
总结:尽管传统车企与造车新势力相比,拥有雄厚的资金基础、老道的技术保证、丰富的经验积累等优势,但在日新月异的新能源汽车市场,他们仍旧需要向新势力们学习,扭转思维,完善渠道,提升技术,打造平台,不然只是空有一身“力气“,打在棉花上。
- 压力重重千亿甲醇投资前景堪忧D型卸扣环氧树脂货运站限位开关烫平机Trp
- 中国充电基础设施运行良好8月充电量491键鼠套装马车螺栓塑料制品DVD安全阀Trp
- 古尔布兰德森上调聚氨酯催化剂价格音响线高温油泵比重计橡胶弹簧金属机箱Trp
- 新能源车补2020年将完全取消是否会影响二手挂车海棠果电视柜电子表锯片Trp
- 2016北京国际工业智能及自动化展IAB复读机抗烧蚀剂波纹管电磁卫生纸Trp
- 华菱将保姆式服务延伸到海外特殊兵器足球鞋铝绞缆滤油车硅酸钙板Trp
- 印刷与设备器材行业十大标志性事件消防泵猫咪奶粉通风器压敏胶压纹机Trp
- EtherCAT技术协会喜迎第5000家汽车轮辋换气扇按摩鞋塑胶材料腐蚀机Trp